Naita i Lijin Technology wspólnie opracują wtryskarkę o wydajności 20 000 ton, która ma skrócić czas produkcji podwozi samochodowych z 1-2 godzin do 1-2 minut.
Wyścig zbrojeń w chińskim przemyśle pojazdów elektrycznych (EV) obejmuje także duże pojazdy formowane wtryskowo.
Neita, marka należąca do Hozon Automobile, ogłosiła dzisiaj, że 15 grudnia podpisała strategiczną umowę o współpracy z Lijin Technology, producentem kompletnych wtryskarek notowanym na giełdzie w Hongkongu, w celu wspólnego opracowania sprzętu do formowania wtryskowego o masie 20 000 ton.
Sprzęt ten będzie najpotężniejszy w swojej branży na świecie, przewyższając wtryskarki o masie 12 000 ton używane obecnie przez Xpeng Motors (NYSE: XPEV), Teslę (NASDAQ: TSLA) i wtryskarkę Aito o masie 9 000 ton pod ciśnieniem. Neta, a także wtryskarka o masie 7200 ton, z której korzysta Zeekr.
Neta podała, że sprzęt będzie wykorzystywał zintegrowaną technologię formowania wtryskowego w przypadku większych części, w tym podwozi samochodów klasy B, co umożliwi wyprodukowanie podwozia do deskorolki w 1-2 minuty.
Neta zakupi także kilka wielkogabarytowych wtryskarek od Lijin Technology i utworzy spółkę joint venture w celu budowy demonstracyjnej bazy produkcyjnej w zakresie formowania wtryskowego w prowincji Anhui we wschodnich Chinach.
Z informacji prasowej Nety wynika, że zintegrowane urządzenia do formowania wtryskowego umożliwiają łączenie poszczególnych komponentów, znacznie zmniejszając liczbę części w pojeździe i obniżając koszty produkcji w porównaniu z tradycyjnymi metodami produkcji.
Neta twierdzi, że technologia może skrócić czas produkcji podwozi pojazdów z tradycyjnych 1-2 godzin do 1-2 minut, a także pomóc zmniejszyć masę pojazdu i poprawić komfort pojazdu.
Neta stwierdziła, że utworzenie wtryskarki o masie 20 000 ton jest ważne dla obniżenia kosztów i pomoże firmie osiągnąć cel, jakim jest sprzedaż ponad 1 miliona pojazdów na całym świecie do 2026 roku.
Netta została założona w październiku 2014 r., a swój pierwszy model wypuściła w listopadzie 2018 r., stając się jednym z pierwszych nowych producentów samochodów w Chinach.
Na początku tego roku firma poinformowała, że do 2024 r. planuje wejść na rynek w ponad 50 krajach i regionach, a w przyszłym roku planuje sprzedać za granicą 100 000 egzemplarzy.
30 października Neta oświadczyła, że zamierza stać się globalną firmą z branży zaawansowanych technologii, której globalna sprzedaż wyniesie 1 milion pojazdów do 2026 roku.
Według firmy Lijin Technology jest największym na świecie producentem wtryskarek, posiadającym ponad 50% udziału w rynku w Chinach kontynentalnych.
Obecnie wielu chińskich producentów pojazdów elektrycznych wprowadziło wtryskarki na dużą skalę. Xpeng Motors wykorzystuje wtryskarkę o masie 7 000 ton i wtryskarkę o masie 12 000 ton do produkcji przednich i tylnych nadwozi samochodów w swoim zakładzie w Guangzhou. X9.
Na początku tego miesiąca CnEVPost odwiedził fabrykę i zobaczył dwie duże wtryskarki, a także dowiedział się, że w połowie stycznia Xpeng Motors rozpocznie produkcję nowej wtryskarki o masie 16 000 ton.
Czas publikacji: 25 kwietnia 2024 r