Naita i Lijin Technology wspólnie opracują wtryskarkę o wydajności 20 000 ton, która ma skrócić czas produkcji podwozi samochodowych z 1–2 godzin do 1–2 minut.
Wyścig zbrojeń w chińskim przemyśle pojazdów elektrycznych (EV) obejmuje również duże pojazdy formowane wtryskowo.
Neita, marka koncernu Hozon Automobile, ogłosiła dziś, że 15 grudnia podpisała umowę o współpracy strategicznej z Lijin Technology, producentem kompletnych maszyn do formowania wtryskowego notowanym na giełdzie w Hongkongu. Umowa ma na celu wspólne opracowanie urządzenia do formowania wtryskowego o wydajności 20 000 ton.
Ten sprzęt będzie najpotężniejszy w swojej dziedzinie na świecie, przewyższając 12 000-tonowe maszyny do formowania wtryskowego obecnie używane przez Xpeng Motors (NYSE: XPEV), Tesla (NASDAQ: TSLA) i 9000-tonową maszynę do formowania wtryskowego Aito pod ciśnieniem. Neta powiedział, jak również 7200-tonową maszynę do formowania wtryskowego używaną przez Zeekr.
Neta poinformował, że w przypadku większych części, w tym podwozi samochodów klasy B, w sprzęcie będzie wykorzystywana technologia zintegrowanego formowania wtryskowego, co pozwoli na produkcję podwozia deskorolki w ciągu 1–2 minut.
Neta nabędzie również kilka dużych maszyn do formowania wtryskowego od Lijin Technology i utworzy spółkę joint venture w celu zbudowania bazy produkcyjnej demonstracyjnej formowania wtryskowego w prowincji Anhui we wschodnich Chinach.
W komunikacie prasowym firmy Neta wskazano, że zintegrowane urządzenia do formowania wtryskowego umożliwiają łączenie poszczególnych komponentów, co znacznie zmniejsza liczbę części w pojeździe i obniża koszty produkcji w porównaniu z tradycyjnymi metodami produkcji.
Neta powiedział, że technologia ta może skrócić czas produkcji podwozia pojazdu z tradycyjnych 1–2 godzin do 1–2 minut, a także pomóc w obniżeniu masy pojazdu i zwiększeniu komfortu jazdy.
Neta powiedział, że otwarcie zakładu formowania wtryskowego o wydajności 20 000 ton jest ważne dla obniżenia kosztów i pomoże firmie osiągnąć cel sprzedaży ponad miliona pojazdów na całym świecie do 2026 roku.
Firma Netta została założona w październiku 2014 r., a swój pierwszy model wypuściła na rynek w listopadzie 2018 r., stając się jednym z pierwszych nowych producentów samochodów w Chinach.
Wcześniej w tym roku firma poinformowała o planach wejścia na rynek w ponad 50 krajach i regionach do 2024 r. i planach sprzedaży 100 000 egzemplarzy za granicą w przyszłym roku.
30 października Neta poinformowała, że jej celem jest stanie się globalną firmą high-tech ze sprzedażą 1 miliona pojazdów na całym świecie do 2026 roku.
Według firmy, Lijin Technology jest największym na świecie producentem maszyn do formowania wtryskowego, a jej udział w rynku Chin kontynentalnych wynosi ponad 50%.
Obecnie wielu chińskich producentów pojazdów elektrycznych wprowadziło maszyny do formowania wtryskowego na dużą skalę. Xpeng Motors używa maszyny do formowania wtryskowego o masie 7000 ton i maszyny do formowania wtryskowego o masie 12 000 ton do produkcji przednich i tylnych nadwozi samochodów w swojej fabryce w Guangzhou. X9.
Dziennikarze CnEVPost odwiedzili fabrykę na początku tego miesiąca i zobaczyli dwie duże maszyny do formowania wtryskowego. Dowiedzieli się również, że Xpeng Motors rozpocznie produkcję nowej maszyny do formowania wtryskowego o wydajności 16 000 ton w połowie stycznia.
Czas publikacji: 25-kwi-2024