Krótkie wprowadzenie materiałów tytanowych
Informacje o tytanu
Cechy | Informacje |
Podtypy | Tytan klasy 1, tytan klasy 2 |
Proces | Obróbka CNC, wytwarzanie blachy |
Tolerancja | Z rysunkiem: tak niskie jak +/- 0,005 mm Brak rysunku: ISO 2768 Medium |
Zastosowania | Połączki lotnicze, komponenty silnika, komponenty samolotów, zastosowania morskie |
Opcje wykończenia | Wymaganie mediów, upadki, pasywacja |
Dostępne podtypy ze stali nierdzewnej
Podtypy | Granica plastyczności | Wydłużenie w przerwie | Twardość | Odporność na korozję | Maksymalna temperatura |
Tytan klasy 1 | 170 - 310 MPa | 24% | 120 HB | Doskonały | 320–400 ° C. |
Tytan klasy 2 | 275 - 410 MPa | 20-23 % | 80–82 HRB | Doskonały | 320 - 430 ° C |
Informacje ogólne dla tytanu
Wcześniej stosowane tylko w najnowocześniejszych aplikacjach wojskowych i innych rynkach niszowych, ulepszenia technik wytopu tytanu stały się bardziej powszechne w ostatnich dziesięcioleciach. Elektrownie jądrowe szeroko wykorzystują stopy tytanowe w wymiennikach ciepła, a zwłaszcza zaworów. W rzeczywistości odporna na korozję natura tytanu oznacza, że uważają, że można zrobić z niej jednostki magazynowania odpadów nuklearnych. Ta nieobowiązkowa natura oznacza również, że stopy tytanu są szeroko stosowane w rafineriach ropy i składnikach morskich. Tytan jest całkowicie nietoksyczny, który w połączeniu z jego nie-korozyjnym charakterem oznacza, że jest wykorzystywany do przetwarzania żywności w skali przemysłowej i w zaportach medycznych. Tytan jest nadal bardzo poszukiwany w branży lotniczej, z wieloma najważniejszymi częściami płatowca wykonanymi z tych stopów zarówno w samolotach cywilnych, jak i wojskowych.
Zadzwoń do personelu Guan Sheng, aby zalecić odpowiednie materiały z naszego bogatego wyboru materiałów metali i plastikowych o różnych kolorach, wypełnieniu i twardości. Każdy wykorzystany przez nas materiał pochodzi od renomowanych dostawców i jest dokładnie sprawdzany, aby zapewnić, że można je dopasować do różnych stylów produkcyjnych, od formowania wtrysku z tworzywa sztucznego po wytwarzanie blachy.